Cạnh tuyến đường và nhà ga
Petra Heights nằm tại số 317 Finchley Road, cạnh ga Finchley Road & Frognal ở phía bắc London. Công trình kết hợp căn hộ phía trên và diện tích thương mại ở tầng đường phố. Trong giai đoạn thiết kế, dự án được gọi theo tên Finchley Road; các hồ sơ công bố năm 2026 sử dụng tên Petra Heights. Groupwork phát triển công trình với Webb Yates Engineers và nhà thầu Ernest Park, trên một khu đất sâu nằm sát hạ tầng giao thông.
Khu vực có những nhà thời Edward và các công trình được xây về sau. Ga đường sắt nằm gần đó nhưng lối vào chưa nổi bật trong cấu trúc mặt phố. Thiết kế đặt một khối cao hơn những nhà bên cạnh tại vị trí này, đồng thời bố trí đường đi công cộng ở phía bắc. Khối cao và tuyến đi bộ cùng tham gia vào cách tiếp cận nhà ga.
Ba khối nhà trên một mặt bằng sâu
Thay vì phủ kín khu đất bằng một khối đồng nhất, phương án chia phần ở thành ba thể tích. Trong sơ đồ tầng điển hình ban đầu, mỗi phần chứa một căn hộ và cùng liên hệ với giao thông chung ở giữa. Cách chia này xuất phát từ hình dạng khu đất: chiều sâu lớn và ranh giới không thuận lợi cho một dãy phòng chỉ nhìn về mặt đường.
Các khối có chiều cao khác nhau; phần cao nhất đạt mười tầng trong công trình hoàn thành. Sự phân đoạn còn xuất hiện ở mặt ngoài, nơi các mặt phẳng bao che lùi vào sau bộ khung đá. Những khoảng lùi làm rõ từng phần của khối nhà, thay vì tạo một bức tường liên tục từ chân đến mái. Hồ sơ hoàn thành ghi nhận 22 căn hộ, bên trên phần thương mại mở về tuyến phố.
Giao thông chung tách khỏi các căn hộ
Lõi giao thông được đặt giữa ba phần ở. Trong nghiên cứu thiết kế, khu vực này được thông thoáng và tách khỏi lớp vỏ điều hòa của căn hộ. Khi đi qua không gian chung, người sử dụng có những hướng nhìn ra đường phố và tuyến đường sắt. Đường đi theo chiều đứng vì vậy không được xử lý hoàn toàn như một hành lang kín nằm sâu ở trung tâm công trình.
Quan hệ giữa lõi chung và các khối ở cũng tác động đến vị trí cửa vào từng căn. Các căn hộ tập trung quanh một hệ tiếp cận, nhưng mỗi khối giữ các mặt ngoài riêng. Phần bao che lui sau kết cấu ngoài tiếp tục tạo độ sâu cho những vùng tiếp giáp đó. Đây là tổ chức được phát triển từ mặt bằng và mặt cắt, trước khi thể hiện thành các khoảng đặc, rỗng trên hình thức bên ngoài.
Quá trình chọn đá chịu lực
Những nghiên cứu đầu tiên xem xét đá sa thạch đỏ, liên hệ với vật liệu của các nhà Victoria và Edward quanh khu đất. Kết quả về khả năng chịu lực khiến nhóm chuyển sang loại đá khác. Basalt từ Sicily được dùng ở các tầng thấp; larvikite từ Na Uy xuất hiện ở phần trên của công trình hoàn thành. Lundhs, đơn vị cung cấp larvikite, xác nhận bộ khung ngoài sử dụng hơn 400 dầm và cột đá.
Các bộ phận đá này trực tiếp tham gia chịu lực. Chúng không phải các tấm mỏng gắn lên một hệ cột khác để tạo hình ảnh bề ngoài. Hình học của khung, vị trí các điểm liên kết và sự tiếp xúc với lớp bao che đều được nghiên cứu trong quá trình phát triển dự án. Việc đổi loại đá giữa các giai đoạn liên quan đến cả tính chất vật liệu và điều kiện cung ứng, trong một tiến trình thi công kéo dài.
Thử nghiệm và khoảng cách với lớp bao che
Hồ sơ thiết kế ghi lại ba cấu hình thử nghiệm tại BRE. Một cấu hình có bộ khung đá đứng tách khỏi mặt ngoài; cấu hình khác liên kết với một mặt bao che; cấu hình còn lại xét góc nơi hai mặt bao che gặp nhau. Các nghiên cứu này liên quan đến việc sử dụng đá cho hệ kết cấu ngoài và quan hệ giữa đá với những bộ phận xây dựng phía sau.
Phương án khung độc lập bằng basalt là hướng được lựa chọn trong giai đoạn nghiên cứu đó. Khung ở ngoài, còn các mặt kính và vùng bao che nằm lùi vào trong, tạo một lớp không gian có chiều sâu dọc mặt đứng. Độ thô của đá và các tiết diện cột, dầm hiện diện trước lớp cửa. Cấu tạo này tiếp tục phát triển trong quá trình thi công, khi nguồn đá ở các tầng trên chuyển sang larvikite.
Cửa kính trong điều kiện thi công sát giao thông
Glasstec Systems phụ trách gói cửa và kính, mô tả nhiều bộ cửa phải chế tạo theo kích thước và hình dạng riêng để phù hợp với khung đá. Một số vị trí dùng kính giảm phản xạ do công trình nằm sát đường sắt và tuyến đường lớn. Gói cửa còn có kính cách âm và kính chống cháy tại những vị trí được xác định trong thiết kế. Những yêu cầu này gắn với điều kiện cụ thể của khu đất, không chỉ với hình thức của các ô mở.
Đơn vị thi công kính ghi nhận các lần gián đoạn tiến độ, cùng việc đưa một phần sản phẩm về kho ngoài công trường khi chưa thể lắp đặt. Hồ sơ của họ còn phản ánh giai đoạn dự kiến hoàn thành cuối năm 2025. Các công bố sau đó, gồm Lundhs tháng 9 và RIBA Journal tháng 10 năm 2026, trình bày Petra Heights như công trình đã xây dựng, với bộ khung đá ngoài và các căn hộ phía trong.
